Сх 5 ремонт своими руками

Старая проблема "старой" Mazda6 незаметно и частично перекочевала в Mazda CX-5.
Суть проблемы следующая: со временем задние боковые двери перестают фиксироваться ограничителями открывания дверей в полностью открытом или в среднем положении. В гарантийный период (3 года) владения СХ-5 я не испытывал проблем с фиксацией дверей в открытом состоянии, но спустя какое-то время после этого, задние боковые двери практически одновременно вдруг перестали фиксироваться, при этом обе передние двери фиксируются отлично. Используя гугл и наработанный опыт владельцев Mazda6 я устранил в своём СХ-5 недержание дверей одним из способов. Сразу скажу, что ремонт ограничителей в СХ-5 немного отличается от такового в Mazda6 и имеет свои нюансы, но об этом — ниже.

Кстати, способов лечения — достаточно много, перечислю их:

1. Самый простой способ. Применим только к гарантийному авто. Звоните дилеру и жалуетесь на проблему — вам меняют по гарантии. Просто и быстро. Сама замена ограничителей занимает по времени минут 20 максимум. Новые ограничители отработают примерно такое же кол-во времени как и старые.
2. Самый дорогой способ. Покупаете самостоятельно, например в емехе/экзисте, новые оригинальные ограничители и меняете их. Используя, к примеру, данные емех в данный момент:
Задний ограничитель: KD53-72-270A — 700 руб. со сроком поставки на заказ около 3-х месяцев. Хоть передние ограничители не выходят из строя, но на всякий случай дам информацию и по ним тоже: передний ограничитель: KD53-58-270A — 1200 руб со сроком доставки 1 мес. Почему такая большая разница в цене между передними и задними ограничителями? — об этом я расскажу чуть ниже. Как самостоятельно менять ограничители — опишу чуть ниже (в том способе, который выбрал я, см. п.4).
3. Самый дешевый способ. Ремонт неисправного ограничителя своими руками.
Описание неисправности и её устранение своими руками:
— Извлекаете из двери корпус ограничителя (об этом чуть ниже, см. п.4).

— Разбираете корпус ограничителя (подробней об этом — тоже чуть ниже, см. п.4).
— Внутри наблюдаем два пластиковых зажима белого цвета. Это они сдавливают между собой шток ограничителя и не дают закрываться двери. Также наблюдаем две чёрные резиновые распорки за счёт которых создаётся сжатие — это они оказывают давящее усилие на зажимы. Неисправность заключается в том, что рабочая поверхность белых пластиковых зажимов со временем изнашивается и они (зажимы) упираются в ограничительные "пятки" друг друга.

На фото указано как:

Полный размер

в толстой части штока зажимы не соприкасаются

Полный размер

а в тонкой части штока зажимы упираются друг в друга и не зажимают шток

— Устраняем неисправность. Для этого стачиваем на точиле или напильником ограничительные пятки зажимов (укорачивая их) — достаточно будет сточить по паре миллиметров с каждой "пятки". Теперь зажимы снова могут сходиться на нужное расстояние, сдавливать шток и не упираться при этом друг в друга.
— Ввиду уменьшившихся размеров зажимов (из-за износившейся рабочей поверхности) нужно компенсировать давление на зажимы штатными резиновыми распорками, для этого вырезаем из любого твердого материала (например, пластика или резины) 2 прокладки (толщиной по 1 мм) и вставляем их с двух противоположных сторон в распор между корпусом ограничителя и резиновыми распорками.

— Всё. Собираем корпус ограничителя и устанавливаем на место.
Понятно, что такого способа ремонта ограничителей хватит ненадолго. Пластик у зажимов уже сточен почти до предела и изменил свою форму. Рано или поздно — всё равно придётся менять на новые или модернизировать их (как указано в п.4).

4. Самый лучший способ. Замена зажимов (на замену используются зажимы от ВАЗ 2110 или другого авто, в котором используются металличиские цилиндры). Применительно к Mazda СХ-5 — требуется основательная доработка. Видя успех рукастых русских пацанов, в отличие от Mazda6 — в этот раз Mazda изменила габариты корпуса, дабы люди исправно платили деньги и покупали новые ограничители. Кстати, так же, в отличие от дорест. Mazda6, никто не жалуется на передние ограничители в Mazda CX-5.
Причина в том, что у них другая конструкция. Именно поэтому и цена передних ограничителей так сильно отличается от задних. В передних ограничителях стоят металлические цилиндры, которые сжимаются пружинами, по конструкции почти как у ВАЗ 2110 (за исключением резиновых распорок). Цель преследуется одна — задние двери открываются реже передних, поэтому на ограничителях задних дверей разработчики из Мазды сэкономили.

Итак, порядок ремонта оригинальных ограничителей задних боковых дверей.

А. Идём в ближайший автомагазин и покупаем нужное количество (1 или 2) ограничителей открывания двери от ВАЗ 2110 (или от Калины, 2109). Я приобрёл ограничители от ВАЗ 2110 за 140 рублей штука.
Б. Разбираем вазовские ограничители. Достаточно отогнуть 4 металлических усика на корпусе и снять крышку корпуса. Смотрите какие зажимы — они имеют металлические цилиндры (стержни/ролики), которые вряд ли когда износятся:

Полный размер

на втором фото — в сравнении с зажимом от СХ-5

В. Снимаем неисправный оригинальный ограничитель с двери СХ-5, для этого предварительно нужно снять пластиковую облицовку/накладку двери. Это совсем несложно и займёт не более 10 минут на снятие каждой накладки.
Итак, снимаем пластиковую облицовку (накладку/карту дверей) в СХ-5 (по схемам из ремонтного мануала вроде понятно, но, что бы не было вопросов от особенно одарённых — всё же прокомментирую снятие накладок):
— Оттягиваем на себя ручку открывания двери. Под ручкой пластиковая заглушка, в которой есть небольшой технологический зазор. Вставляем в зазор отвёртку с плоским шлицем или любой другой подходящий предмет. Стержень отвертки лучше предварительно обмотать любой мягкой лентой, что бы при работе отвёрткой не повредить ("закоцать") соседний пластик. Вместо отвёртки вполне сгодится и ваш палец. Чуть "подколупываем" заглушку и извлекаем её. Под заглушкой — винт под "крестовую" отвёртку. Откручиваем его.

— Вытаскиваем резиновую крышку из ниши подручника подлокотника двери. Под ней видим такой же винт. Откручиваем его.

— Для передних дверей рекомендуется так же снять угловые накладки (с внутренней стороны в районе расположения зеркал заднего вида). По схемке всё предельно понятно:

— Начиная снизу по-бокам пластиковой облицовки двери тянем на себя и выщёлкиваем зажимы (короткими резкими подёргиваниями). На схеме: тянем по направлению стрелок (1) и (2), усилие прилагаем в местах обозначенных заштрихованной зоной. Постепенно выщёлкивая зажимы перемещаемся снизу вверх в верхнюю часть накладки — на схеме обозначено стрелками (3) и (4) и заштрихованной зоной.

Полный размер

Передняя дверь

Защелки:
Задние двери держатся на 8-ми защелках, передние — на 10-ти. Защелки съёмные, после снятия пластиковых накладок дверей — их нужно вытащить из пазов, в которых они установлены. Весьма вероятно, что при снятии накладки часть защёлок сломается, поэтому предварительно лучше прикупить новые на замену сломанным. Оригинальные защелки имеют артикул GJ6A68AB1 и стОят в емех/экзист/ближайшем автомагазине около 80 руб. штука, но там же полно более дешевых аналогов — по 20-25 руб. (например, тойотовские Masuma KJ-318, KJ-083, KJ-2177).
Фото и размеры защелки:

Полный размер

Длина защелки и наибольший диаметр — 16 мм

По времени вы больше истратите не на снятие накладки двери, а на выколупывание оставшихся в двери защелок.

— Полностью отщёлкнув пластиковую накладку двери не спешите её дальше снимать — она ещё удерживается проводами с разъёмом стеклоподъёмника и облицовкой с корпусом ручки открывания двери. Отсоедините разъём стеклоподъёмников и вытащите из накладки корпус ручки. Всё, накладку двери откладываем в сторону.

Подробные фото изнутри пластиковой накладки и двери со снятой накладкой можно посмотреть здесь.
— Блок уплотнителей стекол может сняться вместе с накладкой, но может и остаться на двери — его можно не снимать (но лучше всё же снять для чистки) крепится на металл двери и специальными защелками расположенными на пластиковых накладках дверей) прижимается пластиковой накладкой двери.
— Отсоединяем разъём проводов от аккустического динамика двери и выкручиваем болты крепления этого динамика. Вытаскиваем динамик (на себя).
— Откручиваем два болта крепления ограничителя на двери и один болт крепления штока ограничителя на стойке. Просовываем руку в круглую нишу крепления динамиков и вытаскиваем вожделенный ограничитель открывания двери.

Пока накладка снята — пред вами замаячит заманчивая идея произвести звуко-вибро изоляцию корпуса двери и пластиковой накладки. Хоть толк от этого небольшой, но если делать нечего и не жалко денег на материалы — можете поразвлекаться сим занятием.

Г. По аналогии с вазовским ограничителем — разбираем оригинальный ограничитель открывания двери. Но старайтесь металлические усики корпуса сильно не отжимать, т.к. могут сломаться. Внутренний механизм от ВАЗ без предварительной переделки по ширине не войдёт в корпус оригинальных ограничителей СХ-5. Поэтому сначала:
— Стачиваем до нужного размера (21 мм) по бокам вазовские торцы пластиковых корпусов фиксаторов зажима (там, где установлены металлические ролики). Рекомендую на электрическом точиле, так быстрее будет.
— Стачиваем до нужного размера (21 мм) металлический цилиндр. Металл там судя по всему калёный — напильник его не возьмёт, рекомендую на точиле.

— Подрезаем с одной стороны до нужного размера (тоже до 21 мм) вазовские резиновые распорки.
— Стачиваем торец резиновых распорок. Нужно снять примерно 1-1,5 мм, иначе по глубине распорки не войдут в корпус и вы не сможете закрыть потом корпус ограничителя.

Полный размер

По глубине вазовские резинки не входят и крышку закрыть будет невозможно. Нужно сточить примерно 1 мм резинок

— Перед сборкой конструкции желательно на механизм нанести смазку, например графитовую. Я использую такую:

— Для сборки лучше предварительно затянуть конструкцию (сжать корпус с крышкой) штатными болтами крепления и потом зафиксировать крышку, загнув усики, выкрутить болты и поставить все на место в обратном порядке.

Всё. Теперь двери вашего автомобиля прошли курс лечения от недержания и больше не будут бить вас по заднице или коленкам. Теперь всё туго, прям как в молодости :)

Желательно позвать жену и продемонстрировать ей путём открывания/закрывания двери автомобиля, что ты "рукастый" парень и достоин п.13 (см. ниже).

Используемые материалы и инструменты:
1. Донор-ограничитель от ВАЗ 2110.
2. Смазка.
3. Два болта для сжимания при сборке корпуса ограничителя, или клещи переставные.
4. Бокорезы или кусачки (для разгибания усиков корпуса ограничителя и выколупывания из дверей сломанных защелок).
5. Плоскогубцы (для отгибания/загибания усиков корпуса ограничителя).
6. Нож (для подрезки резиновых распорок).
7. Точило электрическое.
8. Отвёртка с плоским шлицем (для извлечения заглушки ручки двери).
9. Отвёртка с крестовым шлицем (для выкручивания винтов двери).
10. Ключ или головка на 10 (для откручивания болтов и гаек ограничителя и динамиков). Рекомендую такой набор головок и трещётки-ручки: очень удобно откручивать под любым углом. Данный набор заменил мне также и отвёртки.

11. Данная инструкция.
12. Прямые руки.
13. Пиво и/или секис.

ЗЫ: Специально описал процесс максимально подробно, что бы сделать мог любой школьник или любитель ездить на бронепоезде.
Если изложить упрощённо, то: заменяем оригинальный маздовский механизм ограничителя дверей аналогичным механизмом от ВАЗ 2110 предварительно обрезав вазовский механизм по ширине до 21 мм и по глубине — на 1 мм (что бы вписался в корпус ограничителя). Всё.

Можно также попробовать купить комплект оригинальных передних ограничителей, разобрать их и поставить шток от задних ограничителей. Крепёжные отверстия там одинаковые, но штоки — разной длины. Проблема только в том, что ограничители являются не полностью разборной конструкции — крышка не снимается, соответственно поставить шток от задних ограничителей в корпус передних ограничителей — будет весьма и весьма проблематично (нужно будет заклёпку крепления штока к стойке выпиливать и потом колхозить туда болт, что будет очень некрасиво).

Удачи!

Цена вопроса: 280??

Источник: https://www.drive2.ru/l/451613132188550337/

Предыдущая статья: простой антистресс своими руками

Следущая статья: шикарный бант своими руками

Лучшие статьи: